dot dot




Series 2 & 2A

                        Series II 

                         Land Rover Series II (1958-1961)


                       

นับเป็นปีที่แลนด์โรเวอร์เริ่มมองหารูปแบบใหม่ๆ เพื่อเปิดตลาดรถยนต์เพิ่ม ซึ่งในปีนี้เองคู่แข่งที่น่ากลัวที่สุด คือ Austin Gypsy
ที่รูปแแบการตลาดคล้ายคลึงกัน รวมทั้งการพัฒนาทางด้านเทคโนโลยีก็เริ่มขยายตัวทำให้ตลาดมีความต้องการความใหม่ของรูปแบบรถยนต์


                         
                                            Austin Gypsy


และแล้วก็มาถึงลูกเมียน้อยของแลนด์โรเวอร์ เพราะผลิตได้แค่ไม่กี่ปีก็เลิก ซ้ำร้ายขณะยังไม่ได้ออกจำหน่าย โครงการณ์ผลิต Series 3
ก็ออกมาเป็นคู่แข่งพร้อมๆกันเสียแล้ว Series II มีช่วงการผลิตที่น้อยเพียงแค่ 3 ปีเท่านั้นเพราะเป็นช่าวเวลาที่ Series 3
กำลังใกล้จะออกตามมาเช่นกัน โดยถูกผลิตครั้งแรกเมื่อปี 1958 โดย David Bache นักออกแบบของ LR เอง โดยมี 2 รุ่นดังนี้คือ ขนาดกว้าง 88
and 109" กับเครื่องยนต์มีให้เลือก 2052cc ดีเซล หรือ 2286cc เบนซิน, (88" จะใช้เครื่องเบนซิน 1997 CC )



                         



                                     


                  " ถ้าใครได้เป็นเจ้าของ S2 แท้ๆ สักคัน หรือลูกครึ่งก็ไม่เป็นไร ขอให้โครงสร้างตัวถังดีเป็นใช้ได้ "

                           

" จงภูมิใจไว้เถอะครับว่ารถรุ่นเรามีน้อย ควรค่าแก่การเก็บรักษา และรุ่นนี้ในบ้านเราทั้งหมด ขนขึ้นเรือ ข้ามน้ำข้ามทะเลมาจากอังกฤษทั้งคัน "



                                                            Series II
 
                                         

Years: 1958-1961

Numbers Built:
88" Basic: 60,456
109" Basic: 12,032
109" Station Wagon: 7,579
Engine:
Petrol: 1997 cc, 52 bhp @3500 rpm, 101 lb-ft @1500 rpm, 4 cylinder--1958 88" models only
Petrol: 2286 cc, 77 bhp @4250 rpm, 124 lb-ft @2500 rpm, 4 cylinder
Diesel: 2052 cc, 51 bhp @3500 rpm, 87 lb-ft @2000 rpm, 4 cylinder
Weight: 88" Basic, 2900 lbs; 109" Basic, 3294 lbs

Distinguising Features:
Bulged Sides; Headlights inboard; 3 holes in the breakfast; wire, inverted T grill, centrally located
instruments
Notes: 109" is essentially a streched 88"

Production Data:
1958
88" petrol: 7,150
88" diesel: 1,261
109" petrol: 2,944
109" diesel: 791
1959
88" petrol: 12,936
88" diesel: 2,685
109" petrol, Basic: 6,987
109" petrol, Station Wagon: 1,660
109" diesel, Basic: 2,217
109" diesel, Station Wagon: 32
1960
88" petrol: 15,909
88" diesel: 3,143
109" petrol, Basic: 11,438
109" petrol, Station Wagon: 2,643
109" diesel, Basic: 2,740
109" diesel, Station Wagon: 93
1961
88" petrol: 14,922
88" diesel: 9,539
109" petrol, Basic: 12,364
109" petrol, Station Wagon: 3,000
109" diesel, Basic: 2,641
109" diesel, Station Wagon: 151


Land Rover Series IIA (1962-1968)


                        



1961: เครื่องยนต์ดีเซลที่เป็น option เพื่อเพิ่มกำลังจาก 2 ลิตร เป็น 2.25 ลิตร แต่ยังมีช่วงชักเท่ากับเครื่องยนต์เบนซิน
นอกจากนี้ยังเสริมความแข็งแรงที่ แค้งชาร์ฟ (crankshaft) ให้แข็งแรงกว่าเครื่องเบนซิน แตรย้ายมาตรงกลางพวงมาลัย
ก้านไฟเลี้ยวตีกลับมาตำแหน่งเดิมเมื่อเลี้ยวเสร็จ
1962: A 12-seater LWB station wagon was introduced, as an option to the usual 10-seater. This could be seen as a tax avoidance measure
because 12 seats made it a bus and buses did not carry sales-tax! The rear seat occupants would need to be very good friends.
1962: Forward Control Land Rover เริ่มผลิต
1965: ดำเนินการออกแบบรถต้นแบบของ Military Lightweight.
1966: เพิ่ม Optional เครื่องยนต์เบนซินขนาด 2.6 ลิตร 6 สูบ ในรุ่น LWB และ FC เพื่อเพิ่มสมรรถนะให้ FC (series 2B) ในขณะนั้น มี LR
ผลิตออกมาจำหน่ายจำนวน 500,000 คันแล้ว
1967:เปลี่ยนหน้าปัดมาตรวัดต่างๆ และมอเตอร์ปัดน้ำฝนเป็นแบบใช้ตัวเดียว
1968:ไฟหน้าย้ายมาอยู่ด้านข้างบริเวณแก้มทั้งสองข้าง ในรถส่งออก แต่ในบ้านเราก็มีบางคันที่ไฟหน้าจะอยู่ตรงกลาง
จุดสังเกตที่พอจะทำให้แยกจาก S2 ได้คือ บริเวณห้องเครื่องด้านท้ายเครื่องจะเว้ามากกว่ารุ่น S2


                         




1969: เพิ่มความแข็งแรงให้เพลาท้ายในรุ่น LWB
1971: SIII เริ่มผลิต หยุดสายการผลิต S2A


                                                      Early Series IIA

                                          


Years: 1962-(April 1968-Feb 1969)

Not all markets saw the changes that started in April 1968
Numbers Built (approximations):
88" Basic & Station Wagon: 103,000
109" Basic & Station Wagon: 123,000
109" 6 cyl: 3,900
109" 1 ton: 50 ("very few"--the production then was about 70/year and the split came mid year)
88" & 109" CKD: 51,000 (CKD=Complete Knock Down--a kit assembled overseas)
Engine:
Petrol: 2286 cc, 77 bhp @4250 rpm, 124 lb-ft @2500 rpm, 4 cylinder
Petrol: 2625 cc, 83 bhp @4500 rpm, 132 lb-ft @1750 rpm, 6 cylinder (109" only)
Diesel: 2286 cc, 62 bhp @4000 rpm, 103 lb-ft @1800 rpm, 4 cylinder

Weight:
88" Basic: 2953 lbs
88" Station Wagon: 3281 lbs
109" Basic: 3445 lbs
109" Station Wagon: 3742
Distinguising Features:
Bulged sides; inboard headlights; crome headlight rings; wire, inverted T grill, 3 breakfast holes, stearing
arms under the swivel ball; centrally located instruments
Notes:
109" is essentially a streached 88".
Land Rovers built before April 1967 have an postive earth electricals and a body colored instrument panel.
Post April 1967 Land Rovers are negative earth and have a black colored instrument panel.
Production Data (approximate--data is a model based on all known information):

1962
88": 13,500
109": 16,500
88" & 109" CKD: 6,600
1963
88":12,600
109": 15,300
88" & 109" CKD: 6,100
1964
88": 15,400
109": 18,800
88" & 109" CKD: 7,600
1965
88": 16,660
109": 20,200
88" & 109" CKD: 8,200
1966
88": 17,300
109": 21,100
88" & 109" CKD: 8,600
1967
88": 16,000
109": 17,700
88" & 109" CKD: 7,900
109" 6 cyl: 2,250
1968
88": 11,800
109": 13,500
88" & 109" CKD: 6,000
109" 6 cyl: 1700
109" 1 ton: 50

                                          Late Series IIA
                                 
                             


Years: ~1968/1969 to 1971
It is not clear when LR made the transition from the Bugeye to the Late SIIA
Numbers Built (approximations):
88" Basic & Station Wagon: 48,700
109" Basic & Station Wagon: 57,000
109" 6 cyl: 5,000
109" 1 ton: 260
88" & 109" CKD: 25,200 (CKD=Complete Knock Down--a kit assembled overseas)
Engine:
Petrol: 2286 cc, 77 bhp @4250 rpm, 124 lb-ft @2500 rpm, 4 cylinder
Petrol: 2625 cc, 83 bhp @4500 rpm, 132 lb-ft @1750 rpm, 6 cylinder (109" only)
Diesel: 2286 cc, 62 bhp @4000 rpm, 103 lb-ft @1800 rpm, 4 cylinder
Weight:
88" Basic: 2953 lbs
88" Station Wagon: 3281 lbs
109" Basic: 3445 lbs
109" Station Wagon: 3742
Distinguising Features:
Bulged sides; wing mounted, recessed headlights; wire, plus shaped grill; 3 breakfast holes; stearing arms
under the swivel ball; centrally located instruments
Notes: 109" is essentially a stretched 88".

Production Data (approximate--data is a model based on all known information):
1968
88": 3,000
109": 3,500
88" & 109" CKD: 2,000
109" 6 cyl: 500
109" 1 ton: 20
1969
88": 17,830
109": 20,400
88" & 109" CKD: 9,000
109" 6 cyl: 2250
109" 1 ton: 72
1970
88": 16,700
109": 19,100
88" & 109" CKD: 8,500
109" 6 cyl: 2250
109" 1 ton: 82
1971
88": 10,200
109": 13,000
88" & 109" CKD: 5,700
109" 6 cyl: 2250
109" 1 ton: 83
1981: ~1110
1981: ~1110
 




Land Rover History

Pototype
Series I
Light Weight
Series 3
Forward Control
Stage I
Defender
Range Rover Classic
New Range Rover
Discovery
Freelander



Copyright © 10/08/2012 All Rights Reserved.